Катастрофа самолёта 3М 08 марта 1963 года

Метеоусловия: облачность 10 баллов, высота верхней границы облаков 3000 метров, видимость 10 км.

Экипажи командира эскадрильи подполковника Середы И.Н. и командира отряда майора Гильмитдинова Н. Г., военных летчиков 1-го класса, в/ч 15499, выполняли полет ночью на дальность в плотных боевых порядках на ЛТУ полка на 30-секундной временной дистанции, эшелонированные через 300 метров, на эшелоне 11600 – 11900 метров.

В полете, командир ведомого экипажа майор Гильмитдинов неоднократно нарушал боевой порядок и режим полета. Он вплотную подходил к ведущему и даже выходил на его траверз на одной высоте, создавая угрозу столкновения. Об опасных сближениях майор Гильмитдинов неоднократно предупреждался членами обоих экипажей. Кроме того, подполковник Середа дважды давал команду ведомому занять свое место в боевом порядке. Пренебрегая этими требованиями и проявляя крайнюю недисциплинированность, Гильмитдинов продолжал лететь рядом с ведущим и отвечал по радио: «Вас понял, все вижу, у меня эшелон». При очередном сближении и при переходе с левой на правую сторону с потерей высоты произошло столкновение самолетов. Самолеты разрушились и сгорели. Десять членов экипажа, включая обоих командиров, погибли, шесть членов экипажа катапультировались и приземлились на парашютах.

Личная недисциплинированность майора Гильмитдинова не явилась случайной. Он и ранее допускал в полете сближение самолетов, о которых командование полка знало. Командир полка, отмечая некоторые успехи Гильмитдинова в заправке топливом в полете, стал чрезмерно хвалить его, что привело к зазнайству, высокомерию, переоценке своих сил, пренебрежению к товарищам. Этому способствовали близкие отношения с подполковником Середой, которые привели на службе к панибратству. Все это и привело в итоге к катастрофе и гибели людей.

Причины: Недисциплинированность майора Гильмитдинова и невыполнение своих обязанностей ведущим – подполковником Середой.

Виновники:

1. Майор Гильмитдинов Н. Г.

2. Подполковник Середа И. Н.